Легура гвожђа и угљеника са мањим додацима других елемената названа ливено гвожђе човечанству је позната више од 2500 година. Једноставност производње, ниска цена у односу на друге метале и добра физичка својства већ дуго држе ливено гвожђе међу водећима у металургији. Од њега је направљен широк спектар робе и машина за најразличитије сврхе, од робе широке потрошње до вишетонских споменика и делова алатних машина.
Последњих деценија све су напреднији савремени материјали све више заменили ливено гвожђе, али ливено гвожђе неће бити могуће напустити преко ноћи - прелазак на нове материјале и технологије је прескуп. Сирово гвожђе ће још дуго остати једна од главних врста металуршких производа. Ево малог избора чињеница о овој легури:
1. Одговарајући на питање „Шта је легура гвожђе-угљеник?“ потребно је не рећи одмах „ливено гвожђе“, већ разјаснити колики је садржај угљеника у овој легури. Будући да је челик такође легура гвожђа са угљеником, у њему је само мање угљеника. Ливено гвожђе садржи од 2,14% угљеника.
2. У пракси је прилично тешко одредити да ли је производ направљен од ливеног гвожђа или челика. Ливено гвожђе је мало лакше, али морате имати сличан предмет за поређење тежине. Генерално, ливено гвожђе има слабији магнетизам од челика, али постоји много врста челика са магнетним својствима ливеног гвожђа. Сигуран начин је набавити пиљевину или струготине. Пиљевина од гвожђа запрља ваше руке, а струготина се распада у прашину.
3. Сама руска реч „ливено гвожђе“ одаје кинеско порекло метала - он се састоји од звукова повезаних са хијероглифима „посао“ и „сипати“.
4. Кинези су добили прво ливено гвожђе отприлике у 6. веку пре нове ере. е. Неколико векова касније, производњом ливеног гвожђа савладали су древни металурзи. У Европи и Русији научили су да раде са ливеним гвожђем већ у средњем веку.
5. Кина је врло добро савладала технологију ливења гвожђа и произвела је широку палету производа од овог материјала, од дугмића до великих скулптура. Многе куће су имале танке зидове од воћне посуде од ливеног гвожђа пречника до метра.
6. У време ширења ливеног гвожђа људи су већ знали да раде са другим металима, али ливено гвожђе је било јефтиније и јаче од бакра или бронзе и брзо је стекло популарност.
7. Ливено гвожђе се широко користило у артиљерији. У средњем веку су се из њега бацала и топовска цеви и топовске кугле. Штавише, чак и изглед језгара од ливеног гвожђа, које су имале велику густину и, сходно томе, тежину у поређењу са каменим, већ је представљало револуцију, омогућавајући смањење тежине, дужине цеви и калибра пиштоља. Тек средином 19. века започео је прелазак са ливеног гвожђа на челичне топове.
8. У зависности од садржаја угљеника, физичких својстава и производних циљева, разликује се 5 врста ливеног гвожђа: сирово гвожђе, висококвалитетно, савитљиво, сиво и бело.
9. У Русији је први пут коришћен природни гас за топљење сировог гвожђа.
10. Читајући књиге о предреволуционарним временима и почетку 20. века, немојте се збунити: „ливено гвожђе“ је лонац од ливеног гвожђа, а „ливено гвожђе“ је железница. Шине су направљене од гвожђа непосредно након проналаска процеса каљужирања почетком 19. века, а гвожђе је 150 година касније названо скупо ливено гвожђе.
11. Процес топљења сировог гвожђа започиње уклањањем нечистоћа из руде, а завршава се апсорпцијом угљеника гвожђем. Истина, ово објашњење је превише поједностављено - везе угљеника са гвожђем у ливеном гвожђу се фундаментално разликују од веза механичких нечистоћа, а још више кисеоника са гвожђем у руди. Сам процес се одвија у високим пећима.
12. Посуђе од ливеног гвожђа је практично вечно. Посуде од ливеног гвожђа могу послужити породицама генерацијама. Поред тога, на старом ливеном гвожђу настаје природни нелепљиви премаз услед продора масти у микропоре на површини посуде или ливеног гвожђа. Истина, ово се односи само на старе узорке - модерни произвођачи посуђа од ливеног гвожђа на њега наносе вештачке премазе који имају потпуно друга својства и затварају поре од честица масти.
13. Сваки квалификовани кувар користи углавном посуђе за кување од ливеног гвожђа.
14. Радилице аутомобилских дизел мотора израђене су од ливеног гвожђа. Овај метал се такође користи у кочионим плочицама и блоковима мотора.
15. Ливено гвожђе се широко користи у машинству. Сви масивни делови машина, као што су основе, кревети или велике чауре, направљени су од ливеног гвожђа.
16. Ваљани ваљци за металуршке ваљаонице израђени су од ливеног гвожђа.
17. У водоводу, водоснабдевању, грејању и канализацији, ливено гвожђе се сада активно замењује модерним материјалима, али стари материјал је и даље на потражњи.
18. Већина украса на насипима, неке од уметнички израђених капија и ограда и неки споменици у Санкт Петербургу одливени су од ливеног гвожђа.
19. У Санкт Петербургу постоји неколико мостова од делова од ливеног гвожђа. Упркос ломљивости материјала, паметан инжењерски дизајн омогућио је мостовима да стоје 200 година. А први мост од ливеног гвожђа изграђен је 1777. године у Великој Британији.
20. 2017. године у свету је топљено 1,2 милијарде тона сировог гвожђа. Готово 60% светског сировог гвожђа производи се у НР Кини. Руски металурзи заостају на четвртом месту - 51,6 милиона тона, осим Кине, Јапана и Индије.
