На сат вожње од Лас Вегаса налази се јединствено место препознато као Историјско обележје и национално обележје Сједињених Америчких Држава - брана Хоовер. Бетонска брана, висока као зграда од седамдесет спратова (221 м), невероватна је. Огромна структура стиснута између избочина Црног кањона и више од 80 година задржава побуњену природу реке Колорадо.
Поред бране и оперативне електране, туристи могу да посете музејски комплекс, диве се панорамским пределима, пређу границу између Неваде и Аризоне на лучном мосту смештеном на надморској висини од 280 метара. Изнад нивоа бране налази се огромно вештачко језеро Мед, где је уобичајено ловити рибу, возити се чамцем и опустити.
Историја бране Хоовер
Локална индијанска племена Колорадо зову Велика речна змија. Река потиче из Стеновитих планина, које су главни гребен у систему Кордиљера Северне Америке. Сваког извора излази река са сливом од преко 390 квадратних метара. км, преливена топљеном водом, услед чега је прелила обалу. Није тешко замислити огромну штету коју су поплаве нанеле фармама.
Двадесетих година прошлог века, питање је било толико акутно да је искориштавање деструктивне моћи Колорада постало политичка одлука. Многи желе да знају зашто су изградили брану, а одговор је довољно једноставан - да контролише ниво воде у реци. Такође, резервоар је требало да реши проблем водоснабдевања региона Јужне Калифорније и, пре свега, интензивно растућег Лос Анђелеса.
Пројекат је захтевао значајна капитална улагања, а као резултат расправе и расправе, споразум је потписан 1922. године. Представник владе био је Херберт Хоовер, који је тада био министар трговине. Отуда и назив документа - „Хооверов компромис“.
Али, требало је дугих осам година пре него што је влада доделила прве субвенције за амбициозни пројекат. У том периоду је Хувер био на власти. Упркос чињеници да је након промена у пројекту било познато где се налази ново градилиште, до 1947. године је добило назив Боулдер Цанион Пројецт. Тек две године након Хооверове смрти 1949. Сенат је донео коначну одлуку о овом питању. Од тог тренутка брана је званично добила име по 31 америчком председнику.
Како је изграђена брана Хоовер
Уговор за извођење радова на изградњи бране као резултат такмичарске селекције припао је групи компанија Сик Цомпаниес, Инц, које се обично називају Биг Сик. Изградња је започела у мају 1931, а завршетак је пао у април 1936, знатно пре рока. Пројектом је предвиђена употреба нестандардних инжењерских решења и добра организација процеса изградње:
- Зидови и избочине кањона рано су очишћени и поравнати. Пењачи и рушилаци који су свакодневно ризиковали животе постављени су на улазу у брану Хоовер.
- Вода са места рада преусмеравала се кроз тунеле који још увек постоје, вршећи делимично снабдевање водом турбина или њено испуштање. Овај систем смањује оптерећење на брани и доприноси њеној стабилности.
- Брана је замишљена као низ међусобно повезаних стубова. Систем хлађења за бетонске конструкције створен је помоћу текуће воде за убрзавање очвршћавања бетона. Истраживања из 1995. године показала су да бетонска конструкција бране и даље добија на снази.
- Укупно је за ливење бране било потребно више од 600 хиљада тона цемента и 3,44 милиона кубних метара. метара пунила. У време завршетка градње, брана Хоовер сматрала се најмасовнијим објектом који је човек створио од египатских пирамида. Да би се решио тако велики задатак, изграђене су две фабрике бетона.
Подвиг неимара
Изградња се одвијала у тешком тренутку, када је у земљи било много људи без посла и пребивалишта. Изградња је буквално спасила многе породице стварајући хиљаде радних места. Упркос тешким условима и недостатку елементарних погодности у почетном периоду, ток оних којима је потребан посао није пресушио. Људи су долазили породицама и насељавали се у шаторима у близини градилишта.
Плате су биле сатне и почеле су од 50 центи. Максимална опклада је постављена на 1,25 долара. У то време то је био пристојан новац који су желеле хиљаде незапослених Американаца. У просеку је 3-4 хиљаде људи свакодневно радило на тим локацијама, али поред тога појавили су се и додатни послови у сродним индустријама. Овај успон се осетио у суседним државама, где су постојале челичане, рудници, фабрике.
Према условима уговора, представници преговарача и влада преговарали су о правилима за ограничавање запошљавања на основу расе. Послодавац је дао предност професионалцима, ратним ветеранима, белцима и мушкарцима. Била је одређена мала квота за Мексиканце и Афроамериканце који су коришћени као најјефтинија радна снага. Било је строго забрањено примати људе из Азије, посебно Кинезе, на градњу. Влада је лоше забележила изградњу и обнову Сан Франциска, где је кинеска радничка дијаспора нарасла и постала највећа у Сједињеним Државама.
За грађевинаре је планиран привремени камп, али извођачи су прилагодили распоред у покушају да повећају брзину градње и радна места. Насеље је изграђено само годину дана касније. Велика шесторка преселила је раднике у капиталне куће, изричући становницима низ забрана. Када је брана изграђена, град је могао да добије званични статус.
Градитељима није био лак хлеб. У летњим месецима температура би могла дуго да се задржи на 40-50 степени. Возачи и пењачи ризиковали су своје животе практично у свакој смени. Званично је регистровано 114 смртних случајева, али у стварности их је било много више.
Вредност пројекта
Изградња бране Хоовер коштала је Америку у то време огромне суме - 49 милиона долара. За само пет година завршен је грађевински пројекат јединственог обима. Захваљујући резервоару, фарме у Невади, Калифорнији и Аризони данас имају неопходно снабдевање водом и могу у потпуности да развију пољопривреду за наводњавање. Градови широм региона добили су јефтин извор електричне енергије, што је подстакло индустријски развој и раст становништва. Према историчарима, изградња бране Хоовер повезана је са брзим развојем Лас Вегаса, америчке престонице коцкања, која се за кратко време од малог провинцијског града претворила у помпезну метрополу.
До 1949. године, електрана и брана сматрали су се највећима на свету. Брана Хоовер у власништву је америчке владе и игра важну улогу у одржавању равнотеже потрошње електричне енергије у западним регионима земље. Аутоматски систем управљања станицом уведен је 1991. године и савршено функционише чак и без учешћа оператера.
Брана Хоовер привлачна је не само као јединствена инжењерска грађевина. Такође је забележена његова архитектонска вредност, која је повезана са именом познатог америчког архитекте Гордона Кауфмана. Спољни дизајн бране, водозахватних кула, музеја и меморијалног комплекса омогућио је да се вештачка структура складно уклопи у панораму кањона. Брана је изузетно популаран и препознатљив објекат. Тешко је замислити особу која би одбила да се фотографише на позадини тако лепоте која одузима дах.
Због тога компаније и друштвене организације воле да организују промоције или протесте око бране Хоовер. Брана Хоовер веома је популарна код филмских стваралаца. Спасио ју је Суперман и јунак филма „Универзални војник“, покушао да уништи хулигане Беавис и Буттхет. Дирљиви Хомер Симпсон и застрашујућа војска Трансформерса посегнули су за интегритетом бетонског зида. А креатори рачунарских игара загледали су се у будућност бране Хоовер и смислили нови облик постојања за њу након нуклеарног рата и светске апокалипсе.
Чак и након деценија, појавом још амбициознијих пројеката, брана наставља да задивљује. Колико је истрајности и храбрости било потребно за стварање и изградњу тако јединствене инжењерске структуре.
